Чаму перакрыцце Суэцкага канала робіць сусветную эканоміку такой балючай?

Супервялікі кантэйнеравоз Ever Given блакаваў Суэцкі канал у Егіпце, а 400-метровае судна водазмяшчэннем 200,000 23 тон страціла манеўранасць пры моцным ветры і пясчаным пыле. Было XNUMX па мясцовым часе. Японцы «затрымаліся» ў Суэцкім канале ў Егіпце, выклікаўшы сур'ёзны завал ракі. На водным шляху стаяць вялікія чэргі з грузавых судоў, чакае праходу вялікая колькасць судоў.

29-га цяжкі грузавы суд, які амаль тыдзень знаходзіўся на мель у Суэцкім канале, нарэшце выйшаў з вады. The "галоўная артэрыя" свету"важны водны шлях таксама аднавіў суднаходства. Здольны прайсці канал і паспрабаваць вырашыць праблему затораў на працягу 4 дзён

«Караблі, кантэйнеры і грузы — усё не ў тым месцы!» У апошнія дні практыкуючыя ў кожным звяне сусветнай ланцужкі паставак выказвалі падобныя ўздыхі. Як адзін з самых важных суднаходных каналаў у свеце, блакаванне Суэцкага канала прымусіла сусветную ланцужок паставак «затрымацца ў горле».

Чаму перакрыцце Суэцкага канала робіць сусветную эканоміку такой балючай?

1. глабаль гандлю Лоссес можа дасягаюць 10 мільярдаў даляраў ЗША ў тыдзень

Некаторыя эксперты заявілі, што блакіроўка Суэцкага канала прывяла да таго, што сусветны гандаль, які моцна пацярпеў ад эпідэміі, «абвастрыўся».

Суэцкі канал знаходзіцца ў ключавой кропцы міжкантынентальнай зоны Еўропы, Азіі і Афрыкі, злучаючы Чырвонае мора і Міжземнае мора. Дадзеныя паказваюць, што ў сусветнай марской лагістыцы каля 15% грузавых судоў праходзіць праз Суэцкі канал. Ларс Дженсен, генеральны дырэктар дацкай кансалтынгавай кампаніі «Maritime Intelligence», паведаміў, што кожны дзень праз Суэцкі канал праходзіць каля 30 цяжкіх грузавых судоў, і адзін дзень блакіроўкі азначае, што 55,000 6 кантэйнераў затрымліваюцца ў дастаўцы. Нямецкі страхавы гігант Allianz Group лічыць, што блакіроўка Суэцкага канала можа каштаваць сусветнаму гандлю ад 10 да XNUMX мільярдаў долараў у тыдзень.

2. Боль рознічнага гандлю -

У сувязі з высокай залежнасцю ад суднаходнага канала Суэцкага канала еўрапейскі рынак відавочна адчуў нязручнасці, выкліканыя блакіроўкай лагістыкі. Многія еўрапейскія прадаўцы прадметаў мэблі і бытавой тэхнікі заяўлялі, што ў канале ёсць заблакаваныя тавары, што прывядзе да затрымкі дастаўкі. Калі сітуацыя не палягчаецца на працягу доўгага часу, гэта можа выклікаць рост коштаў.

3. Боль вытворчасці-

Мала таго, што рознічная індустрыя «баліць», але і апрацоўчая прамысловасць такая ж. Міжнароднае рэйтынгавае агенцтва Moody's прааналізавала гэта, таму што еўрапейская апрацоўчая прамысловасць, асабліва пастаўшчыкі аўтазапчастак, прытрымліваецца «ўпраўлення запасамі дакладна ў тэрмін», каб максымізаваць эфектыўнасць капіталу, і не будзе назапашваць вялікія аб'ёмы сыравіны. У гэтым выпадку пасля блакіроўкі лагістыкі вытворчасць можа быць спынена.

4. Боль марыцімайпрамысловасць——

Мала таго, калі затор будзе працягвацца і вялікая колькасць грузавых судоў не можа разгарнуцца, гэта непазбежна прывядзе да павышэння тарыфаў на дастаўку, павелічэння кошту сусветнага гандлю і выкліча ланцуговую рэакцыю. З другой паловы мінулага года на рынак міжнародных суднаходстваў уплываюць такія фактары, як дэфіцыт кантэйнераў і аднаўленне гандлю. Прапускная здольнасць ужо была вельмі абмежаваная, а цана дастаўкі была на высокім узроўні. Блакаванне Суэцкага канала раўнасільна «пасыпаць соль на рану» рынку суднаходства.

5. Боль страхавой галіны——

‍

У той жа час затрымкі транспарціроўкі таксама прывядуць да вялікай колькасці страхавых прэтэнзій, што акажа ціск на фінансавыя ўстановы, якія займаюцца марскім страхаваннем, або выкліча турбулентнасць у такіх галінах, як перастрахаванне.

6. Боль коштаў на нафту

Удзельнікі рынку таксама занепакоеныя тым, што цэны на міжнародную сырую нафту і іншыя сыравінныя тавары імкліва вырастуць з-за перакрыцця Суэцкага канала. У апошнія дні міжнародныя цэны на нафту значна выраслі. Цэны на лёгкую сырую нафту, пастаўленыя ў траўні на Нью-Ёркскай таварнай біржы, і ф'ючэрсы на нафту маркі Brent у Лондане, пастаўленыя ў траўні, перавысілі 60 даляраў за барэль.

Пацярпела незлічоная колькасць прадпрыемстваў

Знешні гандаль звычайна выкарыстоўвае марскі, паветраны спосаб перавозкі грузу. У гэтай сітуацыі гэта дасць больш нязручнасцяў і шкоды для многіх заводаў, якія патрабуюць экспарту. Калі сітуацыя на Суэцкім канале працягнецца, некаторым фірмам прыйдзецца плаціць па замове. больш тавараў і адпраўляць іх авіяперавозкамі, якія каштуюць як мінімум у тры разы даражэй.

Нінбо Joiwo выбуханепранікальны спадзяюся, што ўсё будзе добра.

Joiwo Explosionproof, прафесійная тэлекамунікацыйная кампанія з больш чым 15-гадовым вопытам узначальвання прамысловы тэлефон і сістэмы, абвясціла аб выпуску выбухонепроницаемого / атмосферостойкого прамысловага тэлефона, які забяспечвае бяспечную і надзейную сувязь для ўнутраных і адкрытых небяспечных месцаў. У гэтыя гады вялікая колькасць новых прадуктаў, якія распрацаваны на смак рынку, выклікала ў нас моцную канкурэнцыю ў параўнанні з іншымі кампаніямі.

----- Напісаў Радасць 

Ningbo Joiwo выбуханебяспечная навука і тэхналогіі Co., Ltd

Дадаць: № 21 Сярэдняя дарога Мост Госян Вуліца Ланьцзян Юяо Чжэцзян 315400

Тэл: +86-574-58223617 Wechat/сотавы: +8613858200389

Электронная пошта: sales02@joiwo.com

прамысловы тэлефон, порт, док,выбухаабароненая размеркавальная скрынка, дынамік, валаконны тэлефон, тэлефон для майнинга, кол-цэнтр, банкаўскі тэлефон, тэлефон з аўтаматычным наборам, сістэма дамафоннай сувязі экстранага выкліку, аналагавы тэлефон, тэлефон пацыента, дамафонная сістэма, GSM-тэлефон, АТС, турэмны тэлефон, тунэль, марскі, VOIP-SIP-IP-тэлефон, частата, устойлівы да надвор'я тэлефон, выбухаабаронены тэлефон, вандалозащищенный тэлефон тэлефон без рук, электрастанцыі, турэмны тэлефон, на адкрытым паветры