Neyðarsímaútsendingarkerfi jarðganga

Vegna sérstöðu þess, hraðbrautargöng hafa strangar reglur um akstur.

Í rigningu og þoku, í rökkri og á nóttunni verður að kveikja á breidd ökutækis og afturljósum á sama tíma.

Stjórnstöðin eða eftirlitsbíllinn flýtir sér fljótt á staðinn eftir að hafa fengið viðvörunarmerki til að bjarga særðum, hreinsa til á slysstað og koma umferð á ný.

Allt starfsfólk verður að fara fljótt á öruggt svæði, svo sem utan varnargirðingar, þjónustusvæðis o.s.frv., og tilkynna sig tafarlaust til umferðarstjórnar í gegnum neyðarsímakerfi jarðganganna.

Þegar ökutækið getur ekki farið út af akreininni vegna bilunar eða slyss, eða það stoppar á öxl vegarins, verður að kveikja strax á hættuljósinu og viðvörunarskilti um bilun skal setja 100 metra fyrir aftan ökutækið;

Á sama tíma getur stjórnstöð einnig tilkynnt öðrum ökutækjum um slysstað bilaða ökutækisins á undan í gegnum vegaupplýsingatöfluna og útsendingarkerfi jarðgangastrengsins og gefið út viðvaranir eins og „engin umferð“ og „gefa gaum að slysinu svæði framundan“ til að forðast nýja aftanákeyrslur.

Neyðarsímar í þjóðvegum eru göngur venjulega stilltir á 200 metra millibili og útsendingar í göngum eru stillt á 50 metra millibili. Neyðarsímar í jarðgöngum eru notaðir við neyðartilkynningu. Ekki þarf að hringja. Símtöl með einum snertingu eru beintengd. Hjá umferðareftirlitinu geta bíleigendur fengið björgun svo framarlega sem þeir tilkynna ástandið í gegnum neyðarsíma í göngunum.

Ertu að leita að hrikalegum iðnaðar veðurþéttum þjóðvegagöngusíma fyrir hvaða verkefni sem er?

Sprengingarþétt Ningbo Joiwo fagnar fyrirspurn þinni hjartanlega, með faglegum rannsóknum og þróun og margra ára reyndum verkfræðingum, við getum líka sérsniðið lausn okkar til að mæta sérstökum viðskiptaþörfum þínum.