Hvers vegna gerir stíflan á Súez-skurðinum hagkerfi heimsins svo sársaukafullt?

Ofurstóra gámaskipið Ever Given hefur verið að loka Súez-skurðinum í Egyptalandi og 400 metra langa skipið með 200,000 tonna tilfærslu missti stjórnhæfni sína í miklum vindi og sandryki. Klukkan var 23 að staðartíma. Japanir „fastust“ í Súez-skurðinum í Egyptalandi, sem olli alvarlegri stíflu í ánni. Langar biðraðir flutningaskipa eru á vatnaleiðinni og fjöldi skipa bíður framhjá.

Þann 29. komst þunga flutningaskipið sem hafði verið strandað í Súezskurðinum í næstum viku loksins upp úr sjónum. The "aðal slagæð" af heiminum"Mikilvægur farvegur hefur einnig hafið siglingar á ný. Getur farið framhjá skurðinum og reynt að leysa þrengslin innan 4 daga

"Skip, gámar og farmur eru allt á röngum stað!" Undanfarna daga hafa iðkendur í öllum hlekkjum alþjóðlegrar aðfangakeðju lýst svipuðum andvörpum. Sem ein mikilvægasta siglingaleið í heimi hefur stíflan í Súezskurðinum gert alþjóðlega birgðakeðjuna „fasta í hálsinum“.

Hvers vegna gerir stíflan á Súez-skurðinum hagkerfi heimsins svo sársaukafullt?

1. global viðskipti Losses má ná 10 milljörðum Bandaríkjadala á viku

Sumir sérfræðingar sögðu að lokun Súezskurðarins hafi gert alþjóðleg viðskipti sem hafa orðið fyrir alvarlegum áhrifum af faraldri „versnuð“.

Súesskurðurinn er staðsettur á lykilpunkti milli meginlandssvæðisins í Evrópu, Asíu og Afríku, sem tengir Rauðahafið og Miðjarðarhafið. Gögn sýna að í alþjóðlegum sjóflutningum fara um 15% flutningaskipa um Súez-skurðinn. Lars Jensen, forstjóri danska "Maritime Intelligence" ráðgjafarfyrirtækisins, sagði að um 30 þung flutningaskip fari um Súez-skurðinn á hverjum degi og einn dagur af stíflu þýðir að 55,000 gámar tefjast við afhendingu. Þýski tryggingarrisinn Allianz Group áætlar að lokun Súezskurðar gæti kostað alþjóðleg viðskipti á milli 6 og 10 milljarða Bandaríkjadala á viku.

2. Sársauki smásöluiðnaðarins-

Vegna mikillar ósjálfstæðis á siglingarásinni í Súez-skurðinum hefur evrópski markaðurinn greinilega fundið fyrir óþægindum af völdum stíflaðrar flutninga. Margir evrópskar heimilishúsgögn- og heimilistækjasalar hafa lýst því yfir að vörur séu stíflaðar í skurðinum, sem muni valda töfum á afhendingu. Þegar ástandið hefur ekki verið létt í langan tíma getur það valdið hækkunum.

3. Sársaukinn við framleiðslu-

Ekki aðeins er smásöluiðnaðurinn „sársauki“ heldur er framleiðsluiðnaðurinn líka sá sami. Alþjóðlega matsfyrirtækið Moody's greindi það vegna þess að evrópski framleiðsluiðnaðurinn, sérstaklega birgjar bílavarahluta, hefur stundað „rétt-í-tíma birgðastjórnun“ til að hámarka fjármagnshagkvæmni og mun ekki geyma mikið magn af hráefni. Í þessu tilviki, þegar flutningum hefur verið lokað, getur framleiðslan verið rofin.

4. Sársauki sjómannauriðnaður——

Ekki nóg með það, ef þrengslin halda áfram og mikill fjöldi flutningaskipa getur ekki snúið við, mun það óhjákvæmilega leiða til aukinna flutningagjalda, auka kostnað við alþjóðleg viðskipti og valda keðjuverkun. Frá seinni hluta síðasta árs hefur alþjóðlegur skipamarkaður verið fyrir áhrifum af þáttum eins og gámaskorti og endurreisn viðskipta. Sendingargetan hefur þegar verið mjög þröng og flutningsverðið í háu stigi. Að loka Súesskurðinum jafngildir því að „strá salti á sárið“ á skipamarkaðinum.

5. Sársauki tryggingaiðnaðarins——

Awards

Á sama tíma munu tafir á flutningum einnig valda miklum fjölda vátryggingakrafna, sem mun setja þrýsting á fjármálastofnanir sem stunda sjótryggingar, eða koma af stað ókyrrð á sviðum eins og endurtryggingum.

6. Sársauki olíuverðs

Markaðsaðilar hafa einnig áhyggjur af því að verð á alþjóðlegri hráolíu og öðrum hrávörum fari upp úr öllu valdi vegna stíflunar Súesskurðar. Undanfarna daga hefur alþjóðlegt olíuverð hækkað umtalsvert. Framvirkt verð á léttum hráolíu sem afhent var í maí á New York Mercantile Exchange og London Brent hráolíuframtíð sem afhent var í maí hefur bæði farið yfir 60 dollara á tunnu.

Ótal fyrirtæki verða fyrir áhrifum

Utanríkisviðskipti nota venjulega sjó, loftflutninga leið til að greina farminn. Undir þessum aðstæðum mun það gefa meiri óþægindum og tjóni fyrir margar verksmiðjur sem þarf að flytja út. Ef ástandið við Súez-skurðinn heldur áfram, munu sum fyrirtæki þurfa að borga til að panta fleiri vörur og fá þær sendar með flugfrakt, sem kostar að minnsta kosti þrisvar sinnum meira.

Ningbo Joiwo sprengingarþétt vona að allt fari vel.

Joiwo Explosionproof, faglegt fjarskiptafyrirtæki með yfir 15 ára reynslu í fararbroddi iðnaðarsími og kerfi, tilkynnti útgáfu sprengi-/veðurhelds iðnaðarsíma sem veitir örugg og áreiðanleg samskipti fyrir hættulega staði innanhúss og utan. Á þessum árum hefur mikill fjöldi nýrra vara sem bragðast á markaði þróast, knúið okkur áfram sterka samkeppni í samanburði við önnur fyrirtæki.

----- Skrifað af Joy 

Ningbo Joiwo sprengiþolið Science & Technology Co., Ltd

Bæta við: 21 Middle Road Guoxiang Bridge Lanjiang Street Yuyao Zhejiang 315400

Sími: +86-574-58223617 Wechat/Cell: +8613858200389

Netfang: sales02@joiwo.com

iðnaðarsími, höfn, bryggju,sprengiheldur tengikassi, hátalari, trefjasími, námusími, símaver, bankasími, sjálfvirkur hringisími, neyðarsímtal kallkerfi, hliðræn sími, sjúklingasími, kallkerfi, GSM sími, PBX, fangelsissími, göng, sjó, VOIP -SIP-IP sími, tíðni, veðurheldur sími, sprengivarinn sími, skemmdarvarinn sími handfrjáls sími, raforkuver, fangelsissími, utandyra