+ 86-13858200389

EN
бардык категориялар

жаңылык

Сен бул жерде : Башкы бет>жаңылык

Эмне үчүн Суэц каналынын тосулганы дүйнөлүк экономиканы ушунчалык азапка салат?

TIME: 2021-03-30 Hits: 54

Эвер Гивен супер-чоң контейнердик кемеси Египетте Суэц каналын жаап, 400 200,000 тонна суу агымы менен 23 метрлик кеме катуу шамалда жана кумдуу чаңда маневрлик жөндөмүн жоготкон. Жергиликтүү убакыт боюнча саат XNUMX болгон. Япондор Египетте Суэц каналына «жабышып» калып, дарыяны олуттуу тоскоол кылышкан. Суу жолунда жүк ташуучу унаалардын узун кезектери пайда болуп, көп сандагы кемелер өтүүнү күтүп турушат.

 

ендуруштук телефон

29-күнү Суэц каналында дээрлик бир жума бою токтоп турган оор жүк ташуучу кеме акыры суудан чыкты. The «негизги артерия« дүйнөнүн«нын маанилүү суу жолу да навигацияны калыбына келтирди. Каналдан өтүп, тыгын маселесин 4 күндүн ичинде чечкенге аракет кылат

 

"Кемелер, контейнерлер жана жүктөр туура эмес жерде!" Акыркы күндөрү глобалдык жеткирүү чынжырынын ар бир звеносунда практиктер ушундай үшкүрүштү. Дүйнөдөгү эң маанилүү жүк ташуу каналдарынын бири катары Суэц каналынын жабылышы глобалдык камсыздоо чынжырын «кекиртекке тыгып» койду.

 

Эмне үчүн Суэц каналынын тосулганы дүйнөлүк экономиканы ушунчалык азапка салат?


1. global соода Лосses may жумасына 10 миллиард АКШ долларына жетет

 

Кээ бир эксперттердин айтымында, Суэц каналынын жабылышы эпидемиядан катуу жабыркаган дүйнөлүк сооданы "күчөттү".

 

Суэц каналы Европанын, Азиянын жана Африканын континенттер аралык зонасынын негизги чекитинде жайгашкан, Кызыл деңиз менен Жер Ортолук деңизди бириктирет. Маалыматтар көрсөткөндөй, дүйнөлүк деңиз логистикасында жүк ташуучу кемелердин 15%ке жакыны Суэц каналы аркылуу өтөт. Даниялык "Maritime Intelligence" консалтинг компаниясынын башкы директору Ларс Йенсен Суэц каналы аркылуу күн сайын 30га жакын оор жүк ташуучу кемелер өтүп жатканын, бир күн тосулган 55,000 миң контейнердин жеткирилиши кечигип жатканын билдирди. Германиянын камсыздандыруу гиганты Allianz Group Суэц каналынын жабылышы дүйнөлүк соодага жумасына 6 миллиарддан 10 миллиард долларга чейин чыгым алып келиши мүмкүн деп эсептейт.

 

2. Чекене соода тармагынын азабы -

 

Суэц каналы боюнча жүк ташуу каналынан көз карандылыктын жогору болушунан улам, Европа рыногу логистиканын тосулганынан улам пайда болгон ыңгайсыздыкты ачык сезди. Көптөгөн европалык үй эмеректери жана тиричилик техникасы сатуучулар каналда товарлардын тосулуп калганын, бул жеткирүү кечиктирилишине алып келерин айтышты. Кырдаал көпкө чейин жеңилдетилгенден кийин баанын көтөрүлүшүнө алып келиши мүмкүн.

 

3. Өндүрүштүн азабы-

 

Чекене тармагы эле «оору» эмес, кайра иштетүү тармагы да ошондой. Эл аралык Moody's рейтинг агенттиги талдоодо, анткени европалык өндүрүш өнөр жайы, өзгөчө унаа тетиктерин жеткирүүчүлөр капиталдын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн "өз убагында инвентаризацияны башкарууга" умтулуп, ири көлөмдөгү чийки затты камдабайт. Бул учурда, логистика тоскоол болгондон кийин, өндүрүш үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.

 

4. Деңиздин азабыЕБөнөр жай ——

 

Ал гана эмес, эгерде тыгын уланып, көп сандагы жүк ташуучу кемелер айланып кете албаса, бул сөзсүз түрдө жүк ташуу тарифтеринин жогорулашына, дүйнөлүк сооданын наркынын жогорулашына жана чынжыр реакциясын пайда кылат. Өткөн жылдын экинчи жарымынан тарта эл аралык жүк ташуу рыногуна контейнерлердин жетишсиздиги жана сооданы калыбына келтирүү сыяктуу факторлор таасир этүүдө. Жүк ташуу кубаттуулугу буга чейин абдан катуу болгон жана жеткирүү баасы жогорку деңгээлде болгон. Суэц каналын тосуу — кеме жургу-зуучу рыноктун «жарасына туз чачуу» менен барабар.

 

5. Камсыздандыруу тармагынын азабы——

 

Ошол эле учурда, транспорттук кечигүүлөр да деңиз камсыздандыруусу менен алектенген каржы институттарына басым жасай турган көп сандагы камсыздандыруу доолорун жаратат же кайра камсыздандыруу сыяктуу чөйрөлөрдө туруксуздукту жаратат.

 

6. Мунайдын баасынын азабы

 

Суэц каналынын тосулганына байланыштуу эл аралык чийки мунайдын жана башка товарлардын баасы асмандап кетет деп кооптонгон рыноктун катышуучулары да бар. Акыркы күндөрү мунайдын эл аралык баасы кыйла кымбаттады. New York Mercantile Exchange биржасында май айында берилген жеңил чийки мунай фьючерстеринин жана май айында жеткирилген Лондон Brent мунай фьючерстеринин баасы баррелине 60 доллардан ашты.

 

Сансыз ишканалар жабыркап жатат

Тышкы соода жүктү кароо үчүн көбүнчө деңиз, аба транспортторун колдонушат. Мындай кырдаалда бул экспортко муктаж болгон көптөгөн заводдор үчүн көбүрөөк ыңгайсыздыктарды жана зыяндарды алып келет. Суэц каналындагы кырдаал улана берсе, кээ бир фирмалар заказ үчүн акча төлөшү керек болот. көбүрөөк товарларды жана аларды аба жүктөрү менен жөнөтүү керек, бул эң аз дегенде үч эсе кымбат турат.


Ningbo Joiwo Explsoionproof баары жакшы болот деп үмүттөнөм.

Joiwo Explosionproof, 15 жылдан ашык тажрыйбасы бар профессионалдуу телеком компания. ендуруштук телефон жана тутум, жарылууга/аба ырайына чыдамдуу өнөр жай телефонунун чыгарылышын жарыялады, ал ички жана тышкы кооптуу жерлер үчүн коопсуз жана ишенимдүү байланышты камсыз кылат. Бул жылдары, даам рыногу иштелип чыккан жаңы продуктылардын көп саны, башка компанияларга салыштырмалуу бизди күчтүү атаандаштыкка түрттү.


 

----- Джой жазган 

 

Ningbo Joiwo Explosionproof Science & Technology Co., Ltd

Кошуу: № 21 Орто Жол Гуосян көпүрөсү Ланьцзян көчөсү Юяо Чжэцзян 315400

Тел: +86-574-58223617 Wechat/Cell: +8613858200389

Электрондук почта: sales02@joiwo.com

өнөр жай телефону, порт, док,жарылуудан корголбогон байланыш кутусу, колонка, булалуу телефон, тоо-кен телефону, колл-центр, банк телефону, авто терүү телефону, Шашылыш чалуу үчүн интерком системасы, аналогдук телефон, пациент телефону, Интерком системасы, GSM телефон, АТС, түрмө телефону, туннель, деңиз, VOIP -SIP-IP телефон, жыштык, аба ырайына чыдамдуу телефон, жарылуудан корголбогон телефон, вандалдуу телефон телефону, электр станциялары, түрмө телефону, сыртта


Кирүү Эсеп түзүү жана сактоо!Exclusive почта сунуштар & чектелген убакыт эсептик берүүлөрдү