ความรู้ผลิตภัณฑ์ป้องกันการระเบิดวิทยาศาสตร์ยอดนิยม
สมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ (NFPA) เริ่มเผยแพร่รหัสไฟฟ้าแห่งชาติ (NEC .)®) ใน 1897
เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานเกรดป้องกันการระเบิด เปลือกหุ้มต้องสามารถรองรับการระเบิดใดๆ ที่เกิดขึ้นภายในเปลือกหุ้มและป้องกันประกายไฟในเปลือกหุ้มจากการจุดไอระเหย ก๊าซ ฝุ่น หรือเส้นใยในอากาศโดยรอบ ดังนั้นการป้องกันการระเบิดไม่ได้หมายความว่าจะสามารถทนต่อการระเบิดจากภายนอกได้เฉพาะกับเปลือกหุ้มด้วยไฟฟ้าเท่านั้น นี่คือความสามารถของแชสซีในการป้องกันประกายไฟภายในหรือการระเบิดจากการทำให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ขึ้น
อุณหภูมิพื้นผิวหรือส่วนใดส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อาจสัมผัสกับบรรยากาศที่เป็นอันตรายควรทดสอบว่าไม่เกินร้อยละ 80 ของอุณหภูมิจุดติดไฟอัตโนมัติของก๊าซหรือไอระเหยจำเพาะในบริเวณที่อุปกรณ์นั้นตั้งใจจะให้เป็น ใช้แล้ว.
สหรัฐอเมริกา °C | International (IEC) °C | ประเทศเยอรมนี °C ต่อเนื่อง - เวลาสั้น | |
T1 - 450 | T3A - 180 | T1 - 450 | G1: 360 - 400 |
T2 - 300 | ที3บี - 165 | T2 - 300 | G2: 240 - 270 |
T2A - 280 | ที3ซี - 160 | T3 - 200 | G3: 160 - 180 |
ที2บี - 260 | T4 - 135 | T4 - 135 | G4: 110 - 125 |
ที2ซี - 230 | T4A - 120 | T5 - 100 | G5: 80 - 90 |
ทีทูดี - 2 | T5 - 100 | T6 - 85 | |
T3 - 200 | T6 - 85 |
อุปกรณ์ป้องกันการระเบิด
คำจำกัดความ: อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่ทำให้เกิดการระเบิดบรรยากาศโดยรอบภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
แบ่งออกเป็นสามประเภท:
Class I: อุปกรณ์ไฟฟ้าใต้ดินในเหมืองถ่านหิน
Class II: อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ทั้งหมดสำหรับสภาพแวดล้อมของก๊าซที่ระเบิดได้ ยกเว้นเหมืองถ่านหินและเหมืองใต้ดิน
Class III: อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นระเบิดนอกเหนือจากเหมืองถ่านหิน
ผลิตภัณฑ์ JWBT810 คือ IIC, เหมาะสำหรับ IIA, IIB บรรยากาศที่ระเบิดได้ และ JWBT810 คือ T6 สภาพแวดล้อมที่เกี่ยวข้องคือ: ฝุ่นอันตรายและบรรยากาศก๊าซ อุตสาหกรรมปิโตรเคมี อุโมงค์ รถไฟใต้ดิน รถไฟ LRT สปีดเวย์ ทางทะเล เรือ นอกชายฝั่ง เหมือง โรงไฟฟ้า สะพานเป็นต้น